現在ボートレーサーは、1,616名が登録されており、うち約16％にあたる259名が女子レーサーだ。
昨年の同時期から16名増えており、その勢いがよくわかる。
直近5期の新人女子レーサーの人数は次のとおりだ。（現在登録されている人数、カッコ内は男子）

133期（2023年秋デビュー）　9名（18名）
132期（2023年春デビュー）　8名（19名）
131期（2022年秋デビュー）　6名（19名）
130期（2022年春デビュー）　6名（21名）
129期（2021年秋デビュー）　8名（20名）
プロスポーツ界屈指の男女比で、男女混合戦で競い合うのだ。
こうした環境下で鍛えられている。実戦の裏づけがあるからこその実力なのだ。

「美しさ」「可愛らしさ」「丁寧さ」「一生懸命さ」「闘志」「怠りのない準備」「ファンへの想い」「最後まであきらめない精神」などは、いずれも多くが唱える女子レーサーの魅力だが、それは同時に「生き方への共感」である。その姿にファンひとり一人の価値観が重なり合うのだ。

そうした意味で、2017年に新設されたレディースオールスターの存在意義は大きい。
「ファン投票および選考委員会において選出されたレーサー」が参戦するシリーズの優勝者には、レディースチャンピオン（その年の8月開催）の優先出場権が与えられることもあり注目度が高い。

例年にならい、今年も11月4日から26日までが投票期間（スマートフォンを含むインターネット投票）。それぞれの「イチオシ」「気になる存在」「可能性を感じるレーサー」を後押しする絶好の機会である。

G2レディースオールスターは今年で8回目。
ファン投票1位のレーサーと優勝したレーサーは次の通りだ。

2大会連続トップ得票の遠藤エミも、3大会連続の大山千広も優勝を逃してきたが、第6回大会で守屋美穂がそのジンクスを打ち破り栄冠を手にしている。
翌年の第7回大会は、2年連続でトップ当選となったものの、ファイナル進出は叶わなかった。

プロフェッショナルは、「実力」、そしてファンを魅了する「何か」をもたなければならない。
その両方の融合を展開してくれるのが女子レーサーの戦い。
G2レディースオールスターは、そこにファンが加わることのできる大会なのである。

女子レーサーの戦いは魅力に満ちているといわれている。

❶ レーサーの数が259名と限られていて覚えやすい
❷ 戦法などが明確でレース展開が読みやすい
❸ 本命筋が分かりやすいだけでなく、高配当パターンも推理しやすい
❹ 急成長しているレーサーなど、個々の変化を読み取れば高配当ゲットにつながる
❺ 美しさ・可愛らしさ・優しさ・強さ・責任感・闘志など、人柄や個性を感じることができる
❻ ファンへの姿勢が丁寧で心情的にも応援したくなる
などが指摘される要因だ。

特に、❹の「変化」しつつあるレーサーの動向はポイントになりうる。
このレディースオールスターのファン投票には級別や経験年数などの制限がない。
つまり、デビューしたての新人でも参戦可能である。
ちなみに、直近の第7回大会には、2021年春デビューの128期の宮崎つぐみ、129期の刑部亜里紗が参戦。
結果はともかく、女子の新しい顔として存在感を示していた。
今年のニューフェイスは誰だろうか…。

一方、看板となるレーサーは多数だ。
現在女子賞金ランキング1位の遠藤エミをはじめ、3年連続のファン投票1位がかかる守屋美穂、優勝6回の長嶋万記、賞金ランキング4位から6位の渡邉優美・平山智加・高田ひかる、などなど列挙するとキリが無い。
（2023年10月25日時点）

知れば知るほど面白いのがレディースオールスター。
びわこの第8回大会も決して見逃してはならない。